美しいロードバイク De Rosa Idol
ロードバイクのフレーム選択は、やはりカーボン
ロードバイクのフレームには妥協したくない！
無限のポテンシャルを秘めたカーボンコンポジットフレームに、誰もが間違いなく一目ぼれするでしょう。
もちろんこれはセオリーに則り、適切に加工・処理されたものです。
カーボンに対するデローザの取り組みは遥か以前に始まり、カーボン繊維とその構造の研究と解明のために長い歳月を費やしてきました。
現在、デローザの工場には、カーボンフレーム製作専用の特別なラボがあります。ほこりと湿気をシャットアウトし、
常に一定の温度に保たれた最適な環境の中で、カーボンを専門とする熟練の職人の手によって、
本格的レースにふさわしい適度な強度と剛性を備えた高品質のフレーム製作が行われています。De Rosa HPより抜粋）
カーボンフレームのグレードはKING3、NeoPro、Idol、Avant主力は4種類。
伝統的なフレームの美しさの基本は、スチールフレームNeoPrimato
 De Rosaのフレームは美しい。その代表はスチール製のフレームNeoPrimatoだろう。
スチール製の直線で組み上げられたフレーム、フロントフォークはやや緩やかな曲線ここはカーボン製。
そして、デローザがファッションの都ミラノを思わせる美しきカラーリング。
これは文句なし、一目ぼれする。
カーボンフレームは4種類が主力になっている。
最上級フレームKing3やNeoProなどは上記のスチールフレームNeoPrimatoの系統を思わせる。質実剛健。しっかりした作り、NeoProについては、カーボンでのラグ工法とスチール工法を継承したつくり。
デザイン的にもDe Rosa的な文句のつけようもない美しさをもっている。
たとえカーボンとなっても伝統を失わないところがよい。
さらに、カーボンモノコックフレームのAVANTについては、ベーシックなデザインでありながら、現代的な美しさを兼ね備えたモデルだ。飽きの来ないデザインとカラーリングはDe Rosaの伝統を
継承する代表モデルである。
それでは、Idolに至ってはどうか：カーボンの特性を生かしたDe Rosa的デザインである。
De Rosa Idolの選択
Idolについて
 発売以来、輝かしい成功を収め、いまも脚光を浴び続けるIDOL。
その最大の特長は、弓形スロープとインテグラルシートポストを備えたトリプルモノコック構造が生み出す快適な走行性能である。
この機能と美しさは、多くのサイクリストのハートをわしづかみにしてきた。日本国内限定カラーとなる“Blue Gold”はデローザの50周年記念モデル“CINQUANTA”を彷彿とさせる、存在感あふれる1台。デローザでもっとも艶やかで華のあるマシンは、その語感とは対極な猛々しい走りのポテンシャルを秘める。（De Rosa HPより抜粋）
Idolに、はっきりいって、一目ぼれ
今更コメントしようがないが、インテグラルシートポスト、トリプルモノコック構造、緩やかなスロープを描くような、包み込むフレーム構造。
それでいて、De Rosaの伝統を失わない、カラーリング美しさ。どれをとっても、素晴らしい。
De Rosa Idolインプレッション（乗り心地）
 レーシーでナチュラルな乗り心地。
フレームサイズにぴったりのこのバイクは、レース仕様そのもの。見た目からくる優しさとは裏腹に、フレーム剛性は高く
直線の安定性もよく、コーナーリングも非常にニュートラルである。ある意味癖がない。また路面の凹凸の振動吸収もすぐれている。
力を入れるほど、反応にこたえてくれ、全力でペダルを回転させても余裕すら感じられる。また乗るごとに体にマッチしてくる感触があり、
乗りこなす喜びをユーザーにもたらしてくれる。
アイテム
アイテムについて、いくつか購入したものを紹介しよう。
ボトルゲージ & ボトル
- ■デローザのロゴマーク入りカーボンボトルケージです．
- ■ボトル形状に沿って包み込む安定したホールドします．
- ■ボトルの脱着がしやすい実用的なデザインが特徴です．
- ■EliteとDeRosaのコラボレーションにより生み出された商品です．
- ■仕様
- ●素材：カーボン
- ●径：φ74mm(ノーマルのボトルに対応します．)
- ●重量(メーカー公表値)：36g
ヘルメット
 
- GIRO（ジロ）ヘルメット
- ROC LOC 強さと柔軟さを兼ね備えたホールディングシステム
- WindoTunnelベンチレーションシステム
- I.C.S. 衝撃時の耐久性を考慮したカーボン製の鋼板を内包した構造
- IN Mind 外側の固いマイクロシェルと内側のEPSライナーを密着。軽量で強固な骨格
アイウェア
Oakley Flak Jacket(世界最高峰のアイウェア)
- 抜群のフィット感 Flak Jacket™は大小2タイプのノーズピース付属でカスタマイズのような抜群のフィット感。
- ホールド性 日本人のフェイスシェイプを考慮したジャパンフィットフレームと汗などの水分を含むことでフィット感を増すオークリーの特許素材Unobtainium®製のイヤーソックとノーズピースがプレー中もアイウェアをしっかりフィットさせる。
- 快適性とフィット感 Flak Jacket™は快適なかけ心地と安定したフィット感を常に実感できるようにデザイン。左右のテンプルとノーズの3点でしっかりホールドするスリーポイントフィットが従来の耳にかけるタイプのフレームが持つ圧迫感や不快感を解消。
- 耐衝撃性 Flak Jacket™に採用されているのはオークリー独自開発の軽量プラスチック系フレーム素材O Matter®。この素材は米国工業規格ANSI Z87.1の高速衝撃テストと高圧衝撃テストで基準を大きく上回る結果を記録し、優れた耐衝撃性能と耐久性を持つ。
- ジャパンフィットのフレームと2タイプのノーズピース付属でカスタマイズのような抜群のフィット感を提供。汗などの水分を含むことでフィット感を増すオークリーの特許素材Unobtainium®製のイヤーソックとノーズピースがプレー中もアイウェアをしっかりフィットさせる
- HYDROPHOBIC™ TECHNOLOGY（ハイドロフォビックレンズコーティングテクノロジー）
- 水分だけでなく視界を遮る油分などの汚れも弾くオークリー独自の半永久撥水・撥油レンズコーティングテクノロジーまた皮脂や指紋などの油分や水分を弾き、拭き取っても跡残りせず。
- 他社レンズのようにお手入れの際にやっかいな曇りが生じることもなく、帯電防止加工を施してあるため、埃や土に煩わされることもない。
- HDO® OPTICS（高解像度オプティクス）
- 正面からだけでなく、上部や横から降り注ぐ太陽光線や風、衝撃から眼を保護し、あらゆる角度から歪みのないハイビジョンのようにクリアで鮮明な視界を提供する。
- I.C.S. 衝撃時の耐久性を考慮したカーボン製の鋼板を内包した構造
- IN Mind 外側の固いマイクロシェルと内側のEPSライナーを密着。軽量で強固な骨格
シューズ
ビンティングペダル （シマノ） 105 SPDペダル
シューズ マビック製のAVENIR
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ロード用ビンディングシューズ（SPD-SLなどの規格）ビンディングシューズとビンディングペダルを接合するために、靴底にクリートと呼ばれる部品を取り付ける。
当然のことながら、このクリートがシューズ、ペダルにあっているものでなければ使用できない、前回は、オフロード系のSHIMANO （シマノ） PD-M520 SPDペダルを装着したが、今回はロード用のものを購入。クリートが
出っ張っているので、通常歩行はしにくい。その分、べダルとクリーとがあたる面積が広くなっているため、踏み込みのときの力の伝わりぐらいがよいとされる。
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シューズの内側にクリートが配置。SPD-SLのペダルにした場合、シューズはクリートが靴からはみ出る形になり、歩行しにくい。
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ロード用シューズのクリートオフロード系のクリートと比較すると大きさも形状もかなり違う。はめたときのペダルと足の一体感はオフロード用シューズよりも高い。
特に上り坂のとき、高速ペダル回転、通常ペースどれをとっても、パワーが安定してダイレクトに伝わる感覚は素晴らしい |
シューズの装着感 |
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しっかり固定できる３つのバックル足はカカトを重点に固定していきます。シューズの固定は、紐タイプとテープタイプが存在する。紐タイプは街にフィットしますが、テープタイプの方がロードには似合う気がする。固定する強さ、ゆるみ具合など紐タイプに比べると利点も大きい。
よって靴はテープを選択した。実際３つのバックルで締め付けるので自転車と非常に強い密着感が得られる。この感覚はやはり快適でSHIMANO SH-RT80と同様の感触。 |
ウェア
レプリカバイクジャージ
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